麻豆 夏晴子 交通看点｜探秘亚洲最大地下抽象交通要津！
日前麻豆 夏晴子
中铁建工承建的
亚洲最大地下抽象交通要津
——北京城市副中心站主站房
已全面参加掩盖装修阶段
它的里面究竟长什么样？
小窗带您提前探秘这座“地下之城”
▲北京城市副中心站
北京城市副中心站
地下建筑面积达128万平方米
是亚洲最大地下抽象交通要津
亦然国内交融度最高的站城一体化技俩
站房中枢区面积约37.9万平方米
站台范围8台14线
将接入京唐城际铁路、城际铁路接洽线等
6条不同制式的轨说念交通清澈
预留京哈铁路
市郊铁路S1号线远期接入条目
竣事高速铁路、城际铁路
市域（郊）铁路和城市轨说念交通
“四网交融”
“八线换乘”的互联互通功能
立异研发宇宙首款
站台防火屏蔽门
副中心站地上
畴昔将开垦139万平方米的
办公、买卖空间和旅社、公寓
地下交通要津
地上摩登新城
畴昔要津还将设立160多个出进口
包括下千里广场、安全出口、东说念主防出进口
电扶梯、车库相差口
自行车相差口6大类
换乘距离最近的两条轨说念清澈
最快只需1分钟
80%的乘客换乘
基本可在3分钟内完成
车站与城市无缝衔接
▲混凝土屏蔽罩
副中心站地下三层的8个站台
均设立混凝土屏蔽罩
由于副中心站属于中庭翻开式要津
混凝土屏蔽罩
不错将轨行区与车站其他区域永诀隔
建成后，站台大地与屏蔽罩之间
还会增设屏蔽门
往时，乘客更多是在地铁站台上看到屏蔽门
而在火车站台上装置屏蔽门
既是谈判乘客安全，亦然为了防火
屏蔽罩与屏蔽门共同作用
使得轨说念线间造成落寞防火分区
这款具备防火功能的站台门
由中铁建工和中国铁说念科学野心院和谐研发
处分了传统屏蔽门
门体结构、电机
电磁锁、里面器件不耐高温等多个时期难点
针对轨说念侧可能发生的失火
可竣事10分钟内往常开闭
1小时内门体结构完整
属于宇宙创始
▲防火站台门
100次磨练配比
“神奇物资”超缓凝混凝土
副中心站立得正不正
环节在“脚”稳不稳
中铁建工集团施工区域地下水位较高
极度锻练地下结构的抗浮材干
桩基的选用尤为难题
在施工中，技俩团队
以2021根后压浆钻孔扩底小心桩为基础
扶植231根单桩承载力大的逆作桩
使桩基群承载力、抗浮材干达到最好
收效为车站植入2252只“脚”
为后续工程设立提供瓦解基础
针对北京北运河地下水渗入问题
技俩卓越接受“土钉墙——地下荟萃墙”
算作基坑的围护方法
圆善阐发“地连墙”截水、防渗、挡土等作用
为基坑打造“铁壁铜墙”
▲“土钉墙——地下荟萃墙”默示
值得一提的是
站房的“脚”另有乾坤
每一只“脚”由混凝土桩和钢管柱构成
按照施工工序
钢管柱要在混凝土桩浇筑完成后插入
这就对混凝土的凝结时刻建议了新要求
弗成凝结过早，这么钢管柱无法插入
弗成凝结过晚
钢管柱插入后无法“耸立”
为保险工程结构的瓦解性和历久性
技俩比选几十种外加剂
开展100余次互助比考证磨练
最终说明
C35水下超缓凝混凝土的互助比参数
同步接受减水剂、缓凝剂
粘度颐养剂等复合外加剂
有用颐养不同环境下
混凝土坍落度损构怨凝结时刻
蔓延混凝土的责大肆能
至20小时以上
凝结时刻达到72小时
混凝土桩和钢管柱“牵手收效”
▲钢管柱
站房装修抢先看
精装修样板间最初亮相
01号“京帆”的进口
是畴昔副中心站的西入站口
由此逐级而下
白色中带有玄色波点的
大理石大地铺装结束
右手边的浅白彩釉玻璃墙面
映射出对面香槟色咖啡厅的倒影
和顺的灯光从新顶
一个个三角形吊顶间落下……
位于地下二层的精装“样板间”
前锋当代畴昔感富有
▲“精装修”样板间
由中铁建工施工的精装“样板间”
面积近500平方米
包括2间商铺
1座电梯间和几许通说念
笔据疏导牌上的标志
走廊前线
将通向网约车和出租车的泊岸区域
值得一提的是
样板区域按照要津投用后的规格
量身打造、一比一收复
日后到访的搭客
从这里不错胜仗搭乘出租车和网约车
同期，搭客也能在要津的地下一层等区域
找到所需万般行状本领和商店商铺
▲换乘走廊
精装修“样板间”施工
波及20余种装修材料
中铁建工
聚焦现场难点、痛点
丝袜吧与想象单元积极相通
前置完成
20余个想象节点久了责任
在7天内完成
500平方米大地铺贴
“样板间”吊顶接受冲孔铝板掩盖
需要在大地组装后再举座吊装
技俩团队利用BIM时期
对施工全过程和全历程进行模拟
施工速率擢升30%
高步调完成装修样板段施工任务
▲B2层候车厅
中铁建工集团
将秉执包袱匠心
高步调设立高质地工程
助力北京城市副中心设立
中铁建工集团也将深耕铁路站房畛域
打造愈增加元化的铁路站房拳头家具线
为国度经济社会发展作出更大孝敬
（
作家：北京交通
