国产 自拍 飞凡F7体验_易车学问库
就在2月5日国产 自拍，上汽飞凡推出了继R7之后的又一款全新车型——飞凡F7。而在此之前，咱们也曾获取了一次全场所体验它的契机，那么体验下来的感受又奈何呢？
相称家眷的外不雅蓄意
由于我关于飞凡R7也曾相称老练了，因此第一次见到F7的时候，便很天然地将它与飞凡这个品牌关联在了通盘，毕竟它们均模仿了Aura想法车的蓄意灵感。现实上，要是要将飞凡F7认定为轿车版R7的话，光从外不雅上看也没什么欠妥的。飞凡F7刻下共用领有5款车身心绪，分别为这次亮相的生椰拿铁、天地灰、以及银翼紫、云舒白、龙舌蓝。
飞凡F7车头的举座型面与R7险些一致，不外其中比较大的区别是车辆取消了前部的赓续式LED灯带。此外，两款车天然王人领受了“眯眯眼”式的LED白日行车灯，但F7的造型要更为纤细一些，而在点亮时也自带一个“瞳孔”恶果。位于其下方的则是车辆的遐迩光一神态灯组。
与R7相似，飞凡F7定位于中大型，它的长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，轴距为3000mm，比智己L7与蔚来ET7王人要小少许，和ZEEKR 001尺寸基本合手平。车辆领受了溜背的车顶线条，而侧面的腰线则与R7基本一致，整车的风阻总共达到了0.206，在量产车型中属于一个顶级的水平。另外，飞凡F7也领受了庇荫式门把手和无框车门的蓄意，实拍车型的4门均领有双层夹胶玻璃和电动吸合的设立。
车辆的尾部则是领受了一个比较零丁的造型蓄意，“一”字型的赓续式尾灯领有立体悬浮式的恶果，并由两侧蓄积至中间的红色发光Logo处，挡风玻璃顶部还有一条内嵌式的高位刹车灯，车辆的雾灯比较有预见，蓄意在了保障杠的下方中部，有点方程式赛车的嗅觉。
实拍车型配备了一套20英寸的轮圈，5辐的蓄意很有通顺感，轮圈的局部还领受了与车身同色的颜色。车辆原厂匹配了米其林的Pilot Sport EV轮胎，前后轮胎规格均为255/40 R20，前轮还配备了由Brembo提供的对向4活塞刹车卡钳。
内饰配备R7同款三联屏
参加飞凡F7的座舱后，一股老练的嗅觉扑面而来，由于飞凡F7搭载了与R7相通的43英寸一神态三联屏，因此，若不从细节上来加以离别的话，是很难从举座上分辨两款车型的。而这些细节则主要体刻下线向盘造型、内门板蓄意、储物区域等。另外，姿色台和门板的大部分位置均领有皮质的包裹，层次感如故比较强的。
F7的标的盘领受了比较传统的3辐造型蓄意，滚轮式的操作比较触控来得更为径直。此外，标的盘两侧还各加入了两组常用的机械式按键，并不再一味追求极简蓄意。
43英寸三联屏由10.25英寸液晶姿色、15.05英寸OLED中控屏及12.3英寸副驾屏构成，并通过一体化玻璃面板封装。三联屏的两侧及下方依然是空调出风口的蓄意，另外，比较R7，飞凡F7下方的空调出风口还加多了导风的安设。
车辆的车机为飞凡汽车RISING OS智舱交互系统，配备高通骁龙8155旗舰级芯片，界面的滑动、切换很盛开。中控屏的裸露恶果相称细腻，颜色也比较秀好意思。界面布局为主流的卡片+Dock快捷栏的局势，可以进行导航、影音文娱、空调收敛、车辆确立、车联网、OTA云尔升级等功能。语音操作系统省略比较精准地离别不同位置的声源，对话的逻辑度和盛开度也比较好。
而在后排的中央通谈区域，乘客享有一块8英寸的液晶屏，屏幕进行了镶嵌式的蓄意，举座感比较强。屏幕的内容主要以影音文娱为主，而且还可以颐养后排零丁空调、座椅位置等，这也算在飞凡F7上的一个小小的转变。
飞凡F7的巴赫座椅领有一个比较好的贴合度，其领受了Nappa打孔真皮的面料，座椅的颐养按键确立在了门板上。实拍车型的前排座椅配备了热石推拿、加热、透风的功能，后座椅则领有靠背角度电动颐养、加热的功能。飞凡F7的副驾座椅并莫得像R7那样配备腿托和脚蹬的设立，算是在部分功能上进行了一个弃取。
体验者身高175cm，坐入前排颐养好驾驶坐姿后，其头部空间约为1拳+2指，坐入后排，其头部空间约为1拳，腿部空间约为2拳，举座证据可以。
飞凡F7的储物空间可圈可点，其前排提供了1个12V电源、1个USB、1个Type-C和1个minisd接口，另外，在后备厢也领有一个12V的电源接口。前排的中央通谈领受了悬浮式的蓄意，下方的储物格可以摒弃一些较大体积的物件。自后排座椅可以按4/6比例放倒，不外由于其不成放平，是以扩张能力一般。
不同能源、续航遴荐
刻下，上汽为飞凡F7提供了单电机与双电机两种能源布局，单电机车型为后驱车型，电机最大功率250kW，最大扭矩为400N·m，其0-100km/h的加快时间为5.7s。而双电机车型为四驱车型，电机总功率400kW，总扭矩为700N·m，在3.7s内可以完成0-100km/h的加快。
飞凡F7刻下配备了两种不同的电板设立，电板电量分别为77kWh和90kWh，搭载了90kWh的两驱车型的CLTC最大续航里程为666km。此外，飞凡F7的车主还可以享受换电的工作，在逸想情景下，车辆在2.5分钟内就可以完成电板的更换。车辆的快、慢充电接口均蓄意在了左后翼子板处，比较合适国东谈主倒车入库的驾驶风俗。
车辆的底盘领受了比较详实操控性的前双叉臂、后多连杆的零丁式悬架，而且前悬架的主要部件为铝合金，这少许是比较可以的。另外，飞凡F7也会搭载RISING PILOT智驾系统国产 自拍，全车包含了32个感知硬件，除了旧例的L2级别的驾驶扶助功能外，还能竣事高速谈路A到B点的智能领航驾驶，这个功能之前在飞凡R7上体验过，总体证据可以。
